“六橫六縱”！花橋多條道路將于10月竣工通車！

作為臨滬第一站、滬蘇（州）對接橋頭堡，近年來，花橋持續深化“東接、西融”，深度融入長三角綜合交通體系，在長三角一體化發展中不斷提速奔跑。

花橋堅定不移學習上海、接軌上海、服務上海、融入上海，以城市發展戰略為導向加快推進交通基礎設施建設，致力構建滬蘇一體、內聯外通的開放交通體系。

經過多年的不懈努力，

區域交通已經形成了

“六橫六縱”的路網布局。

▲花橋路網結構布局圖

六橫：G2滬寧高速、312國道、綠地大道、金融大道、金陽路、蓬青路；

六縱：上海繞城高速、東城大道、集善路、沿滬大道、兆豐路、外青松公路。

軌交建設取得劃時代突破

今年6月24日，蘇州、上海軌交“雙11”號線正式開通運營，蘇滬無縫換乘銜接在花橋實現，昆山正式進入地鐵時代。軌交“牽手”，雙城“相擁”，從此，蘇滬通勤更快捷、區域聯系更緊密、雙城生活更幸福。

繼蘇州軌交11號線開通之后，

花橋搶抓夏季道路施工“黃金期”，

又有4條道路將于10月通車。

道路互聯互通取得重大進展

01

外青松公路改造工程（吳淞江大橋工程）

外青松公路改造工程南起上海市青浦區白石公路，北至昆山市綠地大道，全長約4.2公里，是花橋重要的對外交通道路。吳淞江大橋工程是外青松公路改造的重要節點，大橋全長1015.8米，按照二級公路等級設計，設置雙向六車道，橋梁主跨146米，寬度35米，采用變截面連續鋼混混合箱梁結構。2023年9月2日，吳淞江大橋順利完成主橋合龍，工程整體預計今年10月竣工通車。項目建成后將進一步加強與上海青浦、嘉定的聯系，打造南北向“融合發展軸”，促進區域共同發展。

▲外青松公路改造工程效果圖

▲外青松公路改造工程施工現場

02

沿滬大道對接勝利路新建工程（新勝大橋工程）

沿滬大道對接勝利路工程是吳淞江上一條重要的跨省通道，工程北起花橋香榭麗大道，往南與上海市青浦區勝利路相接。新勝大橋是沿滬大道對接勝利路的控制性工程，橋梁全長554米，其中主橋長154.2米，寬度33.9米，主橋中間設置雙向四車道及兩側非機動車道和人行道，在河道兩側防汛通道范圍內設置4座人行梯道。2023年8月27日，新勝大橋順利完成橋面瀝青攤鋪，待完成地面標線、路燈亮化等附屬工程施工后，將于10月正式竣工通車，屆時又一條滬昆“斷頭路”將被打通。

▲新勝大橋效果圖

▲新勝大橋施工現場

03

綠地大道（外青松公路—兆豐路）改造工程

綠地大道改造工程西起外青松公路，東至兆豐路。改造道路全長約957米，包括新建機動車道約230米、非機動車道420米，其余為利用老路進行改建。目前工程已接近尾聲，預計2023年9月底竣工，10月通車。

▲綠地大道改造工程效果圖

▲綠地大道改造工程施工現場

04

東城大道人行天橋工程

東城大道為省道，東城大道人行天橋工程位于昆山市東城大道與金捷路交叉口以北約60米處。工程新建上跨東城大道人行天橋1座以及天橋配套的道路工程、景觀工程、交通工程、管線工程、照明工程。橋梁全長72.2米，寬5-8.8米。目前工程已接近尾聲，預計2023年9月底開放通行。

▲東城大道人行天橋工程效果圖

▲東城大道人行天橋工程施工現場

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